Paroles d’experts
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Entretien des véhicules : « Il faut faire preuve de pédagogie et informer »
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Infrastructures : « Si tous les travaux étaient bien faits, il n’y aurait pas de nids-de-poule ! »
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Sécurité à bord des véhicules : « On est arrivé quasiment à un optimum aujourd’hui »
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Sécurité routière : « On voit apparaître une augmentation de la traumatologie urbaine et c’est un vrai changement sur les vingt dernières années »
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Répression routière : « Je constate tous les jours qu’il vaut mieux être un délinquant de droit commun qu’un délinquant routier devant un tribunal»
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Vitesse : « L’endroit où on est autorisés à rouler le plus vite, c’est là où il y a le moins d’accidents ! »
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Retour au 90 km/h en Ardèche : « La politique de sécurité routière doit s’adapter aux réalités de terrain »
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« Le mauvais état des pneumatiques est responsable de 6 % des accidents mortels en Europe chaque année »
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Chronique d’un couac annoncé : la révolution Crit’Air en marche (silencieuse) dans les « ZFE-m » !
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Pierre Guignot, Honda France : « Ce que nous vivons aujourd’hui, ce n’est pas une transition, c’est une rupture »
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Meilleur diagnostic, plus de compétences : les conseils d’un expert pour l’entretien des routes
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ZFE : zones fortement éruptives !
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L’irrespirable air du temps
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3 questions à Philippe Lacroix, auteur de « Rouler bien : pour une meilleure sécurité routière »
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Vitesse, sécurité routière : la LDC donne la parole à deux expertes de la conduite automobile
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Big Brother is tracking you
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X. Bertrand, Président de la Région Hauts-de-France : « Les marges de progrès se trouvent dans la pédagogie, la formation, ainsi que la réalisation de travaux pour résorber les points noirs les plus accidentogènes »
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J.-B. Conrad, président du Syndicat des Equipements de la Route (SER) : « Le budget alloué à l’entretien des routes est en constante diminution »
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Jean-Pierre Beltoise : « la bonne vitesse, c’est celle qui permet de vous arrêter »
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L’arbre qui cache la forêt ?
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