Notre actualité
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Non-assurance : un fléau qui touche surtout les jeunes
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Dégradation de l’état des routes : le dérèglement climatique a bon dos
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Données tronquées ou passées sous silence : les constructeurs automobiles et réseaux de recharge doivent mieux informer les consommateurs sur les voitures électriques
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Des recettes de radars en hausse mais qui sont toujours aussi peu affectées à la sécurité routière
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Retour à 90 km/h sur 100 % des routes : les arguments des présidents des sept départements pionniers
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Abandon du retrait de point pour les dépassements de vitesse inférieurs à 5 km/h : c’est pour le 1er janvier 2024
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Comportements pousse-au-crime, véhicules dangereux : la sécurité routière a tout à perdre avec les voitures-radars privatisées
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Zone à faibles émissions : un Français sur deux reste dans l’ignorance
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Tour de France de la LDC : un an après, notre grand témoin Hervé, toujours aussi remonté contre le 80 km/h
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Ligue de Défense des Conducteurs / Déléguée interministérielle à la Sécurité routière : rencontre entre deux visions de la sécurité routière
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2022 : Une nouvelle année de combats pour la Ligue de Défense des Conducteurs
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Tour de France de la LDC : un an après, notre grand témoin Olivier se désespère de voir la voiture utilisée comme bouc émissaire
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Tour de France de la LDC : un an après, notre grande témoin Véronique toujours aussi inquiète de l’impact social des ZFE
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Entretenir un radar, ça coûte toujours trop cher !
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Fin ou pas fin des voitures thermiques en 2035 : l’Europe joue avec nos nerfs
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Tour de France de la LDC : un an après, notre grand témoin Emmanuel toujours aussi désespéré
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Dématérialisation des PV : comme nous l’avions prévu, les arnaques aux faux « PV en ligne » démarrent au quart de tour
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Retour du 90 km/h sur le réseau secondaire : « En Ardèche, ce n’est pas Paris qui décide »
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Suppression de 12 points en cas de conduite sous stupéfiants : un summum de démagogie
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Répression tous azimuts : votre exaspération atteint des sommets
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